浙江快三平台

  • <tr id='G61hD8'><strong id='G61hD8'></strong><small id='G61hD8'></small><button id='G61hD8'></button><li id='G61hD8'><noscript id='G61hD8'><big id='G61hD8'></big><dt id='G61hD8'></dt></noscript></li></tr><ol id='G61hD8'><option id='G61hD8'><table id='G61hD8'><blockquote id='G61hD8'><tbody id='G61hD8'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='G61hD8'></u><kbd id='G61hD8'><kbd id='G61hD8'></kbd></kbd>

    <code id='G61hD8'><strong id='G61hD8'></strong></code>

    <fieldset id='G61hD8'></fieldset>
          <span id='G61hD8'></span>

              <ins id='G61hD8'></ins>
              <acronym id='G61hD8'><em id='G61hD8'></em><td id='G61hD8'><div id='G61hD8'></div></td></acronym><address id='G61hD8'><big id='G61hD8'><big id='G61hD8'></big><legend id='G61hD8'></legend></big></address>

              <i id='G61hD8'><div id='G61hD8'><ins id='G61hD8'></ins></div></i>
              <i id='G61hD8'></i>
            1. <dl id='G61hD8'></dl>
              1. <blockquote id='G61hD8'><q id='G61hD8'><noscript id='G61hD8'></noscript><dt id='G61hD8'></dt></q></blockquote><noframes id='G61hD8'><i id='G61hD8'></i>
                当前位置: 首页 / 文章 / 正文

                体验北京BJ40城市猎人版 在妥协中维护尊严

                夏星

                  【车讯网 报道】前不久,2020款BJ40城市↘猎人版上市。这款车的诞生,标志着北京越野从“专业爱好”向“大众生活”转变。对于一家专业制Ψ造越野车长达半个多世纪的企业来火焰才带着和阳正天走到了星主府说,这样的转变,无疑是一种妥协。不过,通过一番体︼验,我欣喜地看到,它的妥协是有限度的,骨子里依旧保持着自己的尊严。

                  之所以用“欣喜”形▆容我的心情。是因为,我曾拥有过2辆北京越野车。在身〓边许多人连去趟北戴河都视为“跑长途”时,我就已经驾车○跑遍了几乎整个西藏,甚至带着数百升汽油,成功穿越√了羌塘。正因那些刻骨铭心ω的记忆,对于它,自然有种特殊的情怀。这情怀使我不愿意看到“经典”消失。

                  话虽如此,但必须盯着战狂承认,具备相应的驾驶+户外技术,并敢于挑战未知的人,是少数。多◆数人即便自驾游,也不过是根据攻略、看着导航、沿柏油路稳稳而行。所以,路虎将重点放在发现与揽胜,而不是ω 卫士。至于帕杰罗、普拉多等越野强者,更是逐年※收缩。北京越野虽然还保持着※BJ40的越野版,但城市猎人版无疑能适应更多人的需求。

                  所谓更多人的需求,主要在◆于日常使用。也就是说,驾驶便利、驾乘舒适、外观好看、内饰时尚、配置较全,是人们普遍关注的焦点。而城市猎人版在这方面,表现如何呢?

                  首先看看外观——与城市型SUV截然不同的风格。

                  2020款BJ40城市猎人版卐的长、宽、高分别为4645×1925×1871毫米,轴距2745毫米,最大设计■质量※2505千克。

                  该车外观依旧保持着传统的硬朗造型——车身线条横平竖直,看︾上去显得气血方刚。

                  后半部分的黑色车身及尾门上的备胎外挂,凸显了它的出身——北京汽车可是名副其大喊实的“越野世家”。

                  外观细节方面,它的进气格栅是北京越野始终采用的五孔形式。

                  LED车灯是它的标配」,造型颇为别致,点亮之后的效果很不错。下部的日间行毫不掩饰车灯为一圈光环,特别醒目。

                  轮眉与前后保险杠联为一体,极为宽大。

                  采用245的宽胎,扁平比高达70。与越⊙野胎相比,这样的轮胎一方面很∑ 适合柏油路,另一方面,由于扁平比较大,在坎坷中不至于弱不禁风。

                  尾灯造型相对平█淡一些,但也是环状,与前灯保持一致。

                  车身方面,外露式铰链〖∑、方方正正的门拉手、略显夸张的加油口,都是越野车必不可少的经典元素。

                  前后的底△部显得十分精彩,这种“闪闪发光”的设计,与车身造型、尤其是红车身搭配的很棒。4个红色拖钩则起到点睛之效。

                  再来看看内饰——硬派中增加了许多精致。

                  内饰方面同样是一幅硬派风←格。平直的立【面、宽大的把手、凸显的出风口,营造出←一种丰富感、装备感、行动感。

                  不过,在“硬派”之中,却有许多细腻。该车分为红、蓝、绿、黑、白5种,我在现场看到的○是红车与蓝车,内饰颜色也是如此。

                  在一辆铁血风格的越野车里,能有如此细腻的软╲包,是件很享受的事【儿。

                  该车有“先锋”、“侠客”、“至尊”3个版本,其中“侠客”分为两驱与四驱,故共计4款车型。以入门级车型、15.98万元的“先锋”而论,主要配︽置是车身稳定控制、倒车雷达、胎压监测、后视镜加热、液晶仪表、液晶中控屏、导航、4种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、自动空调,等等。

                  12.3英寸全液〖晶仪表为全系标配。

                  10英寸中控屏与导航也是标配。另外,中配车型增加了倒车影像、行车记录仪、车联网、语音控制,高配车型增加了方向盘加热。

                  该车中控屏为横置,位置较高——横屏显然比竖屏更适宜观看;位置高些,同样※有利于观看。所以,我认为这种设计,比特』斯拉更合理。

                  中控屏√下面,是出风口与操作键。据说,该出风口面罩可以取下,将易拉罐塞进▆去,从而获得冰镇饮料。可惜试驾时间较短,没来得及对此进行体验。

                  两个出风口当■中,是一个很有趣的操作键——启动+四驱。这个设计很新潮。通常来说,启动键位于方向盘右下方,四驱键位于挡把附近。当然,位置无关紧要,要紧的是,它具备2驱高速、4驱高速、4驱低速——这是越野车的必需品我肯定会自爆意识海和仙婴。

                  前部最①下方,是空调控制面板。该车装备的是自动+分区空调。

                  中间平台上,布置着挡把、杯座和一组控制键。杯座当№中还有个12伏电源,此外,前排还有2个USB接口。

                  虽然可以直接在屏幕上操作,但此处依旧设计了物理操作键,使操作更为方㊣ 便、更加快捷。

                  中央扶手与平♂台高度一致,双门侧开,里面空间挺大。

                  毕竟是一辆方方正正的越野车,头部空间无叶红晨看着自己胸口需担心,比那种流线造型的SUV,开阔许多。

                  尤为有趣的是,它的车顶前部★采用快拆设计,将其打开,比天※窗霍亮多了。

                  只要不是恶劣天气,驾驶敞篷△越野车,是一种很棒的】享受——要是能把车窗与前风挡都拆了,就更棒了。

                  车内的防滚架依旧存在,但已不是212时代的钢管,而是经过了一︾番“精装修”。

                  后排座位置较高,因而〓视野不错。但其〗后背相对较直,恐怕不是所有人都能习惯。

                  后排地板凸起很轻微,对乘坐的影响几乎为零。

                  如果需要,可以将后排椅背放倒,然后将座椅整体向前翻起。

                  这样一来,后部的空间陡增。厂家数据々为965升。但如果长途自驾游,打算在车内住宿的话,恐怕︼得先将后排座拆下,而不仅仅是折叠。

                  后排座使用情况下,后备厢的容积至于混入黑蛇部落为532升。

                  尾门◤为外开,尾窗则独立向上开启。

                  最后看看性◇能——依々旧是越野高手。

                  动力方面的变化非常大。与之前BJ40的2.3T发动机不同,新上市的2020款BJ40城市猎人版,搭载的是一台2.0T发动机,匹配8速手自一体变速器。最大功率165千瓦,最大扭矩380牛·米,使用92号汽油,工信部综合油耗为9.4升/9.9升(两驱/四驱)。

                  底盘方面,前悬架□为双横臂式。

                  城市型SUV的前悬架多为麦佛逊式,而这种双横臂悬架,能够承受更大的◢冲击力,用句俗话说,就是更结实。

                  底盘中部,装备着气势更加恐怖分动器。城市型SUV与越野车的区别←,一是看车身结构,后者除※少数个案,大都拥有□ 独立的底盘;二是看四驱,越野车的四驱多数都有分动器,并具备他心中实在不明白四驱低速。就拿这辆车来说,它的低速挡能将扭矩放大2.5倍。

                  后悬架为整体桥整个大地陡然轰鸣响动了起来式▅。这种与货车相同的后桥构造→,虽然看上去不够“高档”,但在烂路上很可靠。

                  通过〇性方面,它的接近角与离去角分别为37度和31度,最大跨壕宽度500毫米,最大涉水深度超600毫米。

                  实地体验位于山谷间↓的一条越野道,尽管十分崎岖,中间还有几个陡坡①,但对于它▲来说,根本不在话下,轻而易举就能拿下。

                  由于具备四驱支柱低速、陡坡缓降等配置,即使是没有经验的新手,以稳定的扭矩输出为基础,以电子干预『为辅佐,也能完成。

                  在十分“糟糕”的地形中,它的悬架表现非常出色——既支撑有力,又韧性十足▲。昔日驾驶212跑西藏,由于颠簸而痛苦不↙堪,如果换成它,这个问题肯定迎刃而解。

                  跑了⌒ 几圈之后,我不由得发出2个感慨。第一,这款车虽然主要面对城市需求,但越野功▓底一点儿都没有丢;第二,驾驶辅助进步太快了,昔日完全依靠个人技术的路况,如今靠驾一直到第七个雷劫漩涡形成驶辅助就能完成。

                  至于公路性能,它的噪音控制与转速控制,给我留︾下深刻印象。首先是噪音水平不错,车内很安静,与城市型SUV的水平是一致的。其次是发动机转速♀基本保持在1500-2000转之间,毫无疑问,这样的转速能降低油耗。

                  不过,越野与激烈驾驶,油耗肯定会上升许多。单纯节油,显然不是这种车的主ㄨ题。或许是为兼顾,它具备经济、舒适、运动、雪地々等驾驶模式。

                  通过一╲番体验,我认为,它的主要优势在于外观有个性、内饰比较温馨,驾驶视野与操控,都有很好的表现,至于通过性◤能,更是强项。也就是说,“猎人”所需要的◥功夫,它依旧存在,并为“城市人”的需求进行了适当改编与增加。显然,这是一种∮在维护自尊前提下的妥协,它被命名为∞“城市猎人”,很贴切。

                  如果,买车之后只为日常使用,偶尔郊游,城市型SUV显然是很合适一想到的,起码在ぷ动力、驾驶、油耗等方面,更有优势;但如果喜欢个性化,希望有机会进行自我挑战□的话,这种功底更强的☉车,值得考虑。

                责任编辑:夏星

                分享到

                评论
                评论
                0 / 500 字
                猜你喜欢
                • 热门视频
                • 热门文章
                热门PGC 查看更多
                • 部分拆解

                  讴歌 讴歌RDX

                  看报告
                  评分88
                  部分拆解

                  捷途 捷途X95

                  看报告
                  评分82
                  部分拆解

                  蔚来 蔚来ES8

                  看报告
                  评分85
                  部分拆解

                  日产 天籁

                  看报告
                  评分83
                • 部分拆解

                  大众 一汽大↑众探岳

                  看报告
                  评分76
                  部分拆解

                  比亚迪 元EV

                  看报告
                  评分78
                  部分拆解

                  雷克萨斯 雷克萨斯ES

                  看报告
                  评分79
                  全部拆解

                  欧尚汽车 欧尚科赛

                  看报告
                  评分83
                • 全部拆解

                  LYNK&CO 领克03

                  看报告
                  评分83
                  全部拆解

                  奇瑞 艾瑞泽GX

                  看报告
                  评分82
                  部分拆解

                  MINI MINI COOPER

                  看报告
                  评分74
                  部分拆解

                  大众 朗逸

                  看报告
                  评分73
                播放按钮